为前进京津冀民航协同发展，京津冀航线网络结构优化将从３月底夏秋航季起全面铺开。记者２３日从京津冀民航协同发展政策实施办公室得知，从３月２９日开始继续执行２０１５年夏秋航季航线航班起，民航将更进一步优化首都机场航线航班，减少首都机场国际航班，增进国际航线发展，强化枢纽竞争力，计划填补东南亚航点劣势，稳固欧洲航点优势；修编国际航线网络空白航点，强化航线网络电磁辐射范围；减少货运市场份额；优化国际航班波，减少货运交会机会。目前有１０家航空公司计划在首都机场新的进国际航线航班，计划追加国际航班６４班／周。各航空公司计划在天津机场新的进天津－重庆等１７条航线，在石家庄机场计划新的开新入石家庄－沈阳等５条航线。

在新航季，各航空公司还将在天津机场减少国内航班８０班／周，计划在石家庄机场减少国内航班２８班／周。京津冀民航协同发展政策实施办公室主任王瑞萍说道，根据各机场功能定位及航线网络优化方案，２０１６－２０１９年，采行政府政策引领与市场化运作手段结合方式，将国内航班追加市场需求之后引领至天津、石家庄机场，部分在首都机场运营的国内航班将调整至天津、石家庄机场。

与此同时，天津机场将主动与国内外各航空公司交流，接续北京首都机场阻塞市场需求，增强区域枢纽功能，大力发展航空物流。石家庄机场将大力更有国际、国内低成本航空公司航班、支线飞机运营航班、航空邮件、快件航班及国际货运航班，希望向区域枢纽机场目标迈向。南苑机场将大力挖掘潜力，在北京新机场竣工之前充分发挥拾遗补缺起到，接续部分支线航班。

使京津冀地区三市四场充分发挥一市四场效益，构建协同发展。

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